Cinq prestations
Ce que l'atelier mobile fait, et ce qu'il ne fait pas
Une seule promesse : la roue ou la batterie est réglée là où la voiture est garée, et elle repart en roulant. Pas de plateau, pas de salle d'attente, pas de pneu vendu seul.
Montant et heure d'arrivée confirmés avant que l'atelier ne parte
Ligne dédiée en cours d'attribution
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Crevaison réparée à votre adresse, pneu démonté et inspecté
Pneu percé par un corps étranger, pression qui baisse : réparation par l'intérieur si la carcasse est saine.
Une vis ramassée sur un chantier des Bassins à flot, un clou dans une rue de Caudéran, une fuite lente qui fait descendre la pression depuis trois jours : avant de condamner le pneu, on le démonte et on regarde dedans. Si la carcasse est intacte, il repart réparé dans les règles.
dès 79 € déplacement et réparation compris - 02
Pneu éclaté ou à plat, à n'importe quelle heure : l'atelier vient à la voiture
Pneu crevé, éclaté ou sur la jante, de nuit, un dimanche ou un jour férié : on vient là où la voiture est.
Deux heures du matin quai de Paludate, un flanc ouvert sur une bordure en sortant du parking ; un dimanche de Fête du vin, un pneu à plat avenue Thiers ; un 15 août, une roue sur la jante devant une maison fermée à Créon. Le principe ne change pas avec l'heure : vous restez où vous êtes, l'atelier roulant vient, répare ou remplace, et vous reprenez la route.
dès 79 € déplacement et main-d'œuvre ; fourniture en sus - 03
Batterie testée et remplacée au pied de la voiture
Démarreur qui clique, tableau de bord qui s'éteint : test complet, puis batterie neuve posée si nécessaire.
Un matin de décembre, le démarreur clique et rien ne suit. Avant de parler de batterie neuve, on mesure : tension au repos, tenue sous charge, débit de l'alternateur. Une batterie vide n'est pas forcément morte ; une batterie morte, elle, est remplacée sur votre place, mémoire des calculateurs conservée.
dès 149 € batterie neuve et pose comprises - 04
Roue de secours montée, écrous serrés au couple, pneu abîmé examiné
Roue de secours dans le coffre mais pas envie de s'y risquer sur une rue en pente : on la monte, au couple.
La galette est dans le coffre sous les valises, le cric ressemble à un jouet et la rue est en pente. On vient, on lève la voiture au bon point, on monte la roue de secours et on serre en croix au couple du constructeur. Le pneu abîmé est examiné dans la foulée : réparable ou non, vous le savez avant de repartir.
dès 49 € trajet, pose et contrôle du serrage - 05
Deux, quatre ou six pneus neufs montés devant chez vous
Pneus usés, craquelés ou dépareillés : paire ou train complet choisi au rappel, monté et équilibré à domicile.
Témoins d'usure à ras, flanc craquelé par les étés, pneu d'une marque inconnue monté à la va-vite : plutôt que de chercher un créneau et de patienter en salle d'attente, l'atelier vient dans votre cour, votre allée ou votre parking d'entreprise avec les pneus choisis ensemble, et les monte par paire.
sur devis par paire, pose, équilibrage et valves compris
Ce qu'on ne fait pas
Pour ne pas vous faire perdre une heure
- Rocade, autoroutes, bandes d'arrêt d'urgence. Réservées aux dépanneurs agréés. Sortez à la première bretelle, garez-vous sur une rue ouverte : on vient là.
- Mécanique. Alternateur, démarreur, embrayage : diagnostiqué si on le croise, pas réparé sur le trottoir.
- Un seul pneu neuf. Les pneus se posent par deux sur un essieu ; si le vôtre est réparable, on le répare et vous n'achetez rien.
- Déplacer la voiture. Rien n'est tracté ni chargé : notre métier est de la remettre sur ses roues là où elle est.