Pneus neufs · Bordeaux et Gironde
Témoins d'usure à ras, flanc craquelé par les étés, pneu d'une marque inconnue monté à la va-vite : plutôt que de chercher un créneau et de patienter en salle d'attente, l'atelier vient dans votre cour, votre allée ou votre parking d'entreprise avec les pneus choisis ensemble, et les monte par paire.
La dimension sur le flanc du pneu suffit pour chiffrer
Ligne dédiée en cours d'attribution
Le déroulé
Vous relevez la dimension sur le flanc (ex. 205/55 R16 91V) ou vous nous donnez le modèle exact
Rappel : deux ou trois gammes chiffrées par paire, tout compris, et un créneau à votre convenance
Sur place : dépose, démontage, montage des pneus neufs, équilibrage de chaque roue
Valves neuves ou contrôle des capteurs de pression, serrage au couple, pression constructeur
Anciens pneus emportés ; les plus neufs ont été placés à l'arrière si vous n'en changez que deux
Dans le chiffre
À part, ou pas du tout
Trois situations courantes
Vous laissez les clés à l'accueil avec la place de parking. Les quatre pneus sont remplacés et équilibrés dans le parking couvert, hauteur 1,90 m prévue au rappel, et la voiture est prête quand vous descendez. La facture détaille la paire avant et la paire arrière.
Les pneus avant sont lisses, les arrière encore bons. On monte une paire neuve à l'arrière — les pneus les plus neufs vont à l'arrière pour éviter le tête-à-queue sur route mouillée — et on passe les anciens arrière à l'avant. Deux pneus achetés, quatre roues cohérentes.
Le fourgon tourne six jours sur sept entre le port et la rive gauche ; les pneus renforcés (indice C) sont montés un dimanche matin dans l'allée, pour ne pas perdre une journée de tournée.
Situations types, décrites pour illustrer le déroulé — pas des interventions datées.
Questions sur cette prestation
On les fournit : c'est ce qui permet de garantir qu'ils sont dans la bonne dimension, le bon indice de charge et de vitesse, et qu'ils arrivent avec la bonne date de fabrication. Au rappel, on vous propose deux ou trois gammes chiffrées par paire, pose comprise. Si vous avez déjà acheté vos pneus en ligne, on peut aussi les monter : dites-le au rappel, le devis ne comporte alors que la main-d'œuvre.
À l'arrière, même sur une traction. Un pneu usé à l'arrière décroche avant l'avant sur chaussée mouillée, et une voiture qui part de l'arrière est bien plus difficile à rattraper. On monte donc la paire neuve à l'arrière et on permute les anciens pneus arrière vers l'avant, s'ils sont encore bons. C'est compris dans la pose.
Oui pour les trois. Les runflat demandent une machine adaptée et un peu plus de temps, c'est prévu. Les pneus hiver ou quatre saisons ont du sens pour ceux qui montent souvent vers les Pyrénées ; en Gironde même, la loi Montagne ne s'applique pas. Les pneus renforcés des utilitaires (indice C) sont montés avec la même attention aux pressions, souvent plus élevées à l'arrière en charge.
Autres prestations
Par exemple à
Un nom, un numéro, un endroit. On vous rappelle avec le montant et l'heure d'arrivée ; tant que vous n'avez pas dit oui, personne ne démarre.